古桥营造技术申报国家级非物质文化遗产 绍兴古桥营造技术申报国家级非物质文化遗产是指绍兴古桥系列的非物质文化遗产。绍兴是世界上古桥保存最多,品类最多的地区。是古桥非物质文化遗产成系列保存的唯一地区。世界上大多数地区在古桥更替中，失去了被更替古桥的非物质文化遗产。而绍兴有幸成系列保存了古桥非物质文化遗产。中国桥梁专家茅以升在《绍兴石桥》序言中中提到：“我国古代传统的石桥，千姿百态，几尽见于此乡。”。这正是绍兴能完整保存古桥非物质文化遗产系列的基础。中国古桥专家唐寰澄教授主编的《中国科学技术史》（桥梁卷）一书中称：“中国古桥浙江最多，浙江古桥绍兴最多。绍兴古桥在中国科学技术史上占有重要地位。绍兴现存古桥保存了中国古桥完整的发展体系，是保存中国古桥信息最丰富的地区，这在国内是十分少见的。” “绍兴是古石桥和部分古木桥的博物馆。” 绍兴是我国历史文化名城之一。古为越国都城。绍兴建城2500年以来，定位在城内三山之间，是我国古城城址定位在原地不变的唯一都城，这为古城中的古桥创造了2500年桥址不变的环境条件。境内水道纵横，城内有“七水通航”，城外有南北向的“三十六源之水”和东西向的人工运河构成的水乡河网，因水而有桥，绍兴最早的桥梁，见之于史籍记载的为灵汜桥，始建于越王句践之时。绍兴历代都有古桥发展史上的代表作，各时代的各种桥型并列保存，各种桥梁营造技术代代相传，形成了绍兴古桥非物质文化遗产系列。 《绍兴古桥文化》一书提到：“ 宋《嘉泰会稽志》中载古桥201座，明代万历《绍兴府志》载有古桥382座，其中名桥64座，清乾隆《绍兴府志》载有古桥551 座，清光绪癸已（1893年）绘制的《绍兴府城衢路图》中，标有绍兴城区桥梁188座。绍兴是国内保存古桥最多的地区之一。全市现存古桥670座，全市列为文物保护的古桥有：全国重点文物保护单位2座??唐代纤道桥、宋代八字桥，省重点文物保护单位5座??光相桥、太平桥、迎仙桥、九狮桥（等慈桥）、汤公桥（三江闸桥）。市级、县级重点文物保护单位19座??题扇桥、广宁桥、跨龙桥、泾口大桥、玉成桥、柯桥大桥、泗龙桥、后堡桥、扁拖闸桥、访友桥、砥流桥、洗履桥、招隐桥、普济桥、接渡桥、三接桥、吉安桥、上三坑风雨桥。”；“绍兴古桥是国内古桥桥型成系列完整保存的唯一地区。绍兴现存古桥展现了中国古桥发展的脉络，是中国古桥史的缩影。绍兴有幸拥有值得称道的古桥记录：国内现存最早的城市桥梁??八字桥；国内仅有的特长型唐代石梁桥??百孔纤道桥；国内仅见的五折边拱桥拜王桥、外山桥、王七墩村庙桥、红门桥、 尹家村洞桥、永嘉桥、 陟望桥、永昌桥、新安桥、祥麟桥和七折边拱广宁桥、宝珠桥、迎恩桥、谢公桥、 祥麟桥；国内仅见的简化式木拱桥??庵山桥绍（上三坑风雨桥）；国内少见的连续三孔马蹄型拱桥??泾口大桥、东浦新桥；国内最早发现的准悬链线拱桥??迎仙桥、玉成桥”。据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，绍兴石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。 绍兴古桥具有品种多、数量多、质量高的特点，达到了世界的时代先进水准。绍兴古桥营造技艺高超，站在时代的前列。绍兴古桥营造技艺系列包括：各类浮桥、木梁桥、石梁桥建造技术；贯木拱、折边拱、半圆形拱、马蹄形拱、椭圆形拱、准悬链线拱等桥拱建造技术；各类桥基、桥礅建造技术；桥梁加固技术；桥梁防震技术；桥梁材料取材、加工、运输技术；桥梁选址技术；桥梁装饰技艺；绍兴是古桥技术的博物馆 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴桥文化成为越文化的重要组成部分。随着社会的发展和经济的繁荣，绍兴的各种仿古桥梁层出不穷。绍兴古桥营造工艺正在继续传承。对绍兴古桥非物质文化遗产系列进行系统整理，争取成为世界非物质文化遗产，加以发扬光大，十分必要。绍兴地处浙东宁绍平原西部，南面主要是会稽山脉，北面为杭州湾。绍兴温暖多雨的亚热带季风气候带来终年充沛的雨水。绍兴水源丰富，河流众多，水网密布。从山区进入平原，复杂的地形促成绍兴古桥的丰富形态。架设桥梁成为绍兴历代人民发展生产、方便生活的基本举措。绍兴有丰富、优质的石料为建造石桥提供物质保障。正是上述这种自然环境中的因素，促使了自古以来绍兴地区营造许多古桥，这是桥乡形成最基本的原因。绍兴历史上有过多次民族大融合的过程。所以绍兴古桥非物质文化遗产是跨区域的中华古桥非物质文化遗产的综合。众多的绍兴古桥，是一部完整的绍兴古桥的技术史，是绍兴古桥技术是绍兴各个历史时期文化水平、科技水平的综合体现。古代造桥者对桥梁内在的结构原理、外在的水文、地质与桥梁之间互相关系深有研究，技术现状合乎科学。古桥的非物质文化遗产口口相传，代代传承，在实践中具体应用。 绍兴古桥的几个发展阶段 绍兴先民不断创新，反复实践，创造出形式多样、堪称一绝的桥梁技术。今天，许多绍兴不少古桥在经历了千年仍然完整保存，发挥着应有功能，这是一份极可珍贵的遗产，是我们今天古为今用的重要研究对象。绍兴古桥的发展，大致可分为以下几阶段。 1、远古时期在河流众多的新嵊盆地，一万年前这里已有人类聚居，创造了稻作文化、陶器文化。定居点有隔离沟，跨沟必有原始的木桥、竹桥。原始的木桥、竹桥也必然在这里的小河上存在。8000年前萧山跨湖桥已有人工用火加工的大型独木舟。横舟为梁，当时已有浮桥。7000年前的河姆渡遗址发现干栏式建筑。这种干栏式建筑跨越水面实为干栏式的木桥。这种干栏式建筑技术随着越族的迁徒，传布到江南各地。绍兴历史上存在过的有文字记载的远古著名古桥有：百官桥：又名舜桥。六朝方志中的《会稽地志》载：“舜桥，舜避丹朱于此，百官候之，故亦名百官桥”。 2、春秋越国时期 春秋越国时期，绍兴会稽一直是越国军事上的腹地，政治、经济和文化上的基地。当时，青铜冶铸业已较为发达，越国的青铜剑铸造技术十分精良，具有高超的工艺水平。这一特点在绍兴的桥文化上也得到了反映，如上虞的炼剑桥，即是以越王句践在此铸剑而名(《绍兴府志》载：“越王句践铸剑于此，故名”)。冶炼技术的发展，铁质生产工具的出现，使开采和雕琢石料的能力更强，大大推进了建筑方面对石料的多方面利用，为大量建造石桥，提供了物质条件。越国时期已有石柱、石梁、石桥面等新构件，已进入了石梁桥的创始时期。据宋嘉泰((会稽志)载：“灵汜桥在县东二里，石桥二，相去各十步。”《舆地志》云：“山阴城东有桥名灵汜，吴越春秋句践领功于此”。明代骆问礼((千秋桥记)：“俗传句践隐居句乘山，嗣君率众朝迎，即命架桥二所，曰千秋，曰万岁”。汉代《越绝书》记载越国历史时，多处提到越国的津梁。此时桥梁已作为一种最基本的建设，当无疑义。越国时代已有戈船三千，当时已有大型浮桥也是当无疑义。 2、秦、汉时期自秦统一中国以后，特别到了汉代，社会生产力得到不断发展，经济繁荣，人口增加，土木大兴，尤其到了东汉，在建筑史上更是留下了灿烂的一页。东汉会稽太守马臻营造百里鉴湖，在围湖的鉴湖堤上建造了26座的堰闸桥。横跨鉴湖的湖堤上建有三座桥。而在城内和集镇村落中更是出现了许多桥梁。宋嘉泰《会稽志》》载：“钟离桥，在城东。东汉钟离意，山阴人，仕至尚书仆射，此其所居”。《越中杂识》云：“柯桥为汉蔡邕取柯亭椽竹为笛处。桥侧面有笛亭，今为土地祠”。宋嘉泰《会稽志》载：“孟宅桥在县东南一里三十步，汉孟尝所居地”。华安仁诗云：“汉上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙”。 从史书上记载及从汉代画像砖“裸拱”考证，证明汉代已有石拱。石拱建桥技术在汉时已经相当成熟，在绍兴的桥梁建设中也有应用。秦、汉时期，当为绍兴桥梁的创建发展时期。 3、唐、宋时期唐、宋时期，当时绍兴的运河驿路畅通，工商业发达，桥梁工艺水平高超，绍兴古桥的发展也同时进入全盛时期。宋嘉泰《会稽志》记载当时著名的桥梁就有201座。 始建于唐元和十年(815)的古纤道桥，为超长型石墩石梁纤道桥，俗称百孔官塘，因桥如长链，亦名“铁链桥”。纤道桥在太平桥和板桥之间，长879.4米，共28l孔之多，其中含马蹄形拱桥3座,高孔梁桥1座。普通桥梁是跨河而建，而古纤道桥是顺运河而建，，平铺水中。其主要作用为纤夫拉纤用，也可用于大风大浪时船只的避风，此外，纤道桥由于多孔，减少了风浪对桥墩的冲击力，起到了保护纤道桥的作用。古纤道桥被列为全国重点文物保护单位。 建于宋嘉泰年(或之前)的八字桥，系微拱石梁桥，筑于三河汇合处，兼跨三河，与三身道路相衔接。其布局合理，建造稳固，构思巧妙，足见当时的造桥水平之高。此桥为现存在最古的城市桥梁。八字桥也被列为全国重点文物保护单位。 宋嘉泰《会稽志》所载古桥中，现存还有36座，在绍兴市区内有八字桥、广宁桥、光相桥、谢公桥、题扇桥、宝珠桥、拜王桥、小江桥、东双桥、大庆桥、纺车桥等。其中广宁桥重建于北宋绍圣四年。 唐、宋时期所建桥梁数量之多、质量之高，使绍兴的石桥营造技艺在中国桥梁史上具有十分重要的地位。 4、元．明、清时期 《浙江通志》载：上虞市的等慈桥(又名九狮桥)，于“元至正时(1341?1368)等慈寺永贻、大逵众僧募修重建”。桥姿雄浑、苍老，至今保存完好，是代表元朝桥梁建筑朴实与典雅完美结合的一个典范。目前绍兴尚存多座明代桥梁建筑，如建于明正德六年(1511)的绍兴县齐贤镇花洞桥，系单孔马蹄形石拱桥，拱券为纵联分节并列砌筑，桥上雕有各种饰物；重建于明万历四年的西跨湖桥，为拱梁组合石桥；始建于明崇祯十五年(1642)的避塘桥工程浩大，可谓壮观。重建于明正德年间的五折边拱永嘉桥至今能通汽车。而清代桥梁更是星罗棋布、姿态万千。始建于明，于清咸丰八年重建的太平桥及建于清宣统三年(1911)的泾口大桥均为拱梁组合石桥，而泾口大桥的桥拱又是国内少见的3孔马蹄形石拱桥，且两桥的桥姿之轻盈矫健、石雕之精湛完美，令人叹为观止，是绍兴石桥的精品杰作。清代石桥采用了多式卯隼结构，实行了按设计成批制作部件，再进行安装的工厂化桥梁建设。清代石桥营造技术，石桥艺术已发展到了鼎盛时期。 5、绍兴现代桥梁建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。随着现代公路、铁路交通的诞生和发展，应用现代技术和材料建造的现代公路桥、铁路桥、民间道路桥梁随之发展。绍兴现代桥梁呈现新技术应用性快、桥型品类多的特色。如越州大桥、柯桥轻纺大桥等，其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。绍兴古桥技术在现代石拱桥、现代仿古桥梁中得到大量应用，提高到一个新水平。进一步发掘绍兴石桥营造技艺，系统继承绍兴古桥的非物质文化遗产迫在眉睫。 绍兴石桥营造技艺是多学科知识的综合应用，从桥型设计到施工技术，到建桥材料、操作工具，无一不包含着某种科学知识。绍兴石桥品类多而齐，许多桥型又于别处已不可见，而在绍兴却独存。如多式石梁桥、多式石拱桥构成了一个极完整的石桥系列。特别是绍兴特有折边拱桥、超时代水平的古悬链线拱桥更有其营造的内在特点和独特的工艺。 绍兴石桥一般的建筑程序：选址??桥型设计??实地放样??打桩??砌桥基??砌桥墩??安置拱圈架??砌拱??压顶??装饰??保养??落成。绍兴古桥营造技术遗产分为以下几部分：一、绍兴古桥造型技术遗产：（一）石梁桥造型 1、石梁石柱桥绍兴的石梁柱桥主要有石板石梁柱桥、石排架石梁柱桥、石柱跨水戏台、石柱廊桥、石柱水阁等多种形式。在绍兴，石梁石柱桥的形式也比较多见，保存至今最早的是宋代，以清代为最多。最著名的是建于清乾隆年间的荷湖大桥，为10孔石梁柱桥，四孔为实体石墩，6孔为石排桩式组合桥墩，两排石排桩之间搁置石梁，组合成宽墩，有些外面还加框。孔孔不同，墩墩各异，其造型独特，为其它桥梁罕见。 2、石墩石梁桥绍兴的多孔石墩石梁桥有平首实体石墩、尖首实体石墩、箱式石墩、叠箱石墩等多种形式。单孔石墩台石梁桥的桥墩有条石实砌墩、石板石壁墩等多种。平首实体石墩石梁桥较常见。桥墩最多的是百孔长桥纤道桥，其次是20孔的几座廿眼桥。14墩的是画桥。尖墩石梁桥中最箸名的是绍兴三江的汤公桥，即三江闸桥。因其有28个闸孔与28个星宿对应取名，此桥又名应宿闸。明代绍兴知府汤绍恩组织兴建的古代水利桥梁大工程。此桥长108米宽9。16米。尖墩形式是二头尖梭子墩，重达千斤的巨石用榫卯衔接工程浩大，是明代桥梁建筑技术的代表作。 3、石轴柱石梁桥石轴柱石梁桥在绍兴目前只发现一例，即丰惠镇永丰桥。此桥有二个桥墩，均用五层长条石轴叠筑而成。石轴二端为半圆型。 4.石伸臂梁桥石伸臂梁桥又称叠涩。绍兴的石伸臂梁桥是二孔以上的梁桥二层石板叠涩出檐，增大桥的跨度。如：二孔的绍兴县奎元桥、嵊州市胡村桥、岳涧桥、花田庙桥、马村桥、六孔的绍兴县万缘桥；五孔的绍兴县永济桥；三孔的有绍兴县廿里牌桥、天保桥。绍兴单层伸臂石梁桥的较多，也可称为牛腿支承石梁。如绍兴县太平桥中石梁桥就采用牛腿支承石梁。绍兴市的石伸臂梁桥都建于山区河流上，所以都是尖首礅。 5、特殊梁桥绍兴有不少特殊形式的梁桥适应了社会对桥梁的多种需要。如：纤道桥：现存百孔长桥是运河沿河纤道的组成部分，既是纤道又是梁桥，桥宛若一条长龙沿运河蜿蜒伸展。低孔桥墩采用“一顺丁”之法干砌。它是运河开发的产物，始建于唐。这类桥在绍兴曾多见，如大滩纤道桥、樊江贯虹桥、钱清纤道桥。闸桥：闸桥是闸与桥的组合的梁桥，是水利与交通双重功能结合的建筑。单孔闸桥均为石壁式桥台。桥台石板上凿有闸槽。在有必要时，闸槽中横置木板，或放下专用的闸门，可达到抵挡洪水、海水，或内蓄淡水的目的。如28孔的明代三江闸桥、市区的宋代龙华桥。避塘桥：避塘桥是避塘的组成部分，避塘是绍兴水网地区由塘堤、石桥、路亭组合的横穿湖泊的特殊道路设施。绍兴市著名的避塘有东浦镇河口村东面的犭央 犭茶湖避塘。全长3500米。塘路上有古桥5 座：天济桥、普济桥、德济桥、平济桥、中济桥。浪桥：全桥为弧形布局的多孔梁桥。廊桥：绍兴的廊桥大多是石梁桥。或者是石梁桥与木结构的过水廊屋组合。绍兴的许多廊桥、庙桥、水上戏台、跨河房屋都是此类桥梁的特殊形式。三接桥：绍兴有过多座三接桥，现仅存一座。这类古桥都是一墩连数桥的特殊梁桥。在绍兴水网多条河道汇集一处时，建造这类梁桥可以达到一桥多用的目的。宋嘉泰《会稽志》中载有五接桥。八字桥：绍兴市区八字桥。市区八字桥是一座特殊的城市古石梁桥。它的特殊之处有三：一是它的落坡结构特殊。此桥有适应三街三河交叉的复杂环境要求的四向落坡设计。二是桥中有桥的结构特殊。南向二落坡下各有一桥洞，二桥坡成了二小桥。宋嘉泰《会稽志》指八字桥“二桥相对成八字”是指主桥和一边桥坡小桥与另一边的桥坡小桥相对成八字。三是此桥为微拱石梁桥。石渡槽：绍兴乡村古代有石板砌成的石渡槽，石渡槽也是梁桥的特殊形式。（二）石拱桥造型拱桥是在墩台之间以拱形的构件中作承重结构的，拱形构件既受压又产生水平推力，以受压为主。建成后数百年屹立不坍，而且载重潜力很大。如重修于清康熙二十八年（1689），市区的东双桥和皋埠镇的永嘉桥至今仍通载重汽车。 1、折边拱桥国内折边石拱桥，特多于绍兴。其中七折边拱桥仅存在于绍兴。三折边拱桥。国内三折边拱古桥大多集中在绍兴，，三折边拱桥分为实腹三折边拱和空腹式三折边拱。实腹三折边拱如始建于宋朝的嵊州市浦江镇的和尚桥、建于光绪二年（1876）的竹溪乡太平桥等。建于民国十二年（1923）的诸暨市大唐镇金家村的15孔溪园桥是目前全省最长的多孔三折边石拱桥，桥全长145米。空腹式三折边拱桥有诸暨市上新桥。五折边拱和七折边拱都是实腹拱，拱券的排列采用纵联分节并列的形式。五折边拱七折边拱的底边与水盘石相交均为斜置。折边拱桥底边石条斜置，可以增加条石与条石结合处的抗弯能力和全桥的稳定性。五边形、七边形石桥一般比曲线拱桥省料，折边拱的各条折边之间的夹角相同。绍兴有一种五折边拱的底边与与水盘石垂直相交的五折边拱桥，归在三折边桥内。 2、曲线拱桥绍兴石桥中，曲线拱拱的拱型大致可分为半圆拱、马蹄形拱、圆弧拱、悬链线拱等多种，拱券的砌筑方法有纵联分节并列砌筑、纵联砌筑、分节并列砌筑、框式纵横砌筑、乱石（卵石）砌筑等。曲线拱桥具体分为：单孔并列砌筑拱桥：并列砌筑的古拱桥较少见，因这种砌筑方法始于宋朝以前，古桥重建时往往会将其结构变了，所以能保留这种结构的古桥不多。绍兴市并列砌筑的半圆拱桥有三种类型：一是条石纵向并列砌筑，如小江桥、光相桥。东双桥、砥流桥、等慈桥。二是块石并列砌筑，如砥流桥是块石横放并列砌筑。三是条石横向并列砌筑：三是整体条石横向并列砌筑，寨口桥为29块长条石横向并列砌筑，在绍兴市仅此一例。单孔纵联砌筑拱桥：这类拱桥在绍兴山区多见，如绍兴县横溪桥、公正桥，嵊州市的梯云桥、德济桥，新昌县的横渡桥、灵鹤桥、吉安桥、定安桥、永春桥。还有一些不规则的纵联拱则列入乱石拱桥。多孔纵联砌筑拱桥：这类桥梁中，二孔的有嵊州的双虹桥、万年桥、天成桥、龙溪桥、迥龙桥、天宝桥、杨坑桥，绍兴县的六翰桥。三孔的有，上虞市的岭南广济桥，新昌县的大庆桥。五孔的有嵊州市的金兰桥。联锁分节并列砌筑拱桥：这类拱桥在绍兴极为普遍，这类桥型结构合理，造型美观。它与分节并列砌筑的拱桥的主要区别是在分节之间增加了横向的联锁条石。链石与锁石之间用卯榫结构联结。按结构类别分列如下： 单孔联锁分节并列拱桥：越城区：虹桥、题扇桥、大庆桥、大木桥、府桥、锦鳞桥、凰仪桥、东双桥、孔庙桥、古岳龙桥等200多座。多孔联锁分节并列砌筑半圆拱桥：这类桥梁中，三孔的有绍兴县的泗龙桥、诸暨市的五显桥。马蹄型拱桥绍兴的马蹄型拱桥分为微马蹄型拱和显马蹄型拱二种。马蹄型拱是指园拱的圆心夹角大于180度的拱桥。圆心夹角在180度至200度之间的拱券称微马蹄型拱，当夹角大到240度时，桥拱的马蹄型已很明显，姑称为显马蹄型拱。绍兴的微马蹄型拱桥有：锦鳞桥、古小江桥、沈家桥、大木桥、徐公桥、侍家桥、秦望桥、官墅桥、灵台桥、侍川新桥、安新桥、壶觞大桥、塘路桥、、中梅庙桥、柯西桥、周家桥、安昌光济桥、官墅桥、凰仪桥、万柳桥、华春桥、广溪桥、安新桥、荷花桥。显马蹄型拱桥有：高桥、福庆桥、秦桥、阮社桥、阴毓桥、永丰桥、单江太平桥。绍兴县齐贤镇山南村的咸安桥为变形马蹄型拱桥。绍兴的三孔马蹄型拱桥国内少见。泾口大桥、东浦新桥、接渡桥均为此类桥型。其中泾口大桥、接渡桥三孔桥拱等高，东浦新桥中孔高二边孔低，为驼峰式马蹄拱桥。这三座桥均为显马蹄型拱。椭圆型拱、古悬链线拱桥： 1990年罗关洲在绍兴和其它地区发现了一系列古悬链线拱古桥填补了《中国古桥技术史》的空白，这类古桥的先进桥型在明清时代必然位居世界前列。古悬链线拱在绍兴首先发现的是新昌的迎仙桥，第二座是嵊州的玉成桥。对迎仙桥、玉成桥的桥拱曲线实测数据与标准悬链线拱数据基本相合。这证明我国古代桥梁建筑技术已相当高超。悬链线拱比圆弧拱更为合理，它在静载条件下，各截面变距均为零。悬链线型拱桥是我国20世纪50年代才从国外引进的世界先进水平的桥梁科技。绍兴地区在明、清时代就开始应用这一先进的桥梁科技。这实在是一项惊人创举，是绍兴古桥技术的精华。变型拱桥；半圆型古拱桥受桥上重量挤压会产生变型，但古桥仍能长期保存。绍兴有二例，一是绍兴越城区梅山乡单江村的单江太平桥。二是齐贤镇南山村的咸安桥。二桥原来都是马蹄型拱桥，变型后成为椭圆型拱桥。（三）组合桥拱梁组合桥：这类桥梁大多分布绍兴县。如泗龙桥，它由三孔跨径分别为5。40米、6。10米、5。40米的驼峰拱桥与二十孔石梁桥联成。接渡桥由三孔等高联拱桥与拱桥二端对称的三孔石梁桥组成。太平桥由一孔跨径10米的石拱桥与9孔高低错落的石梁桥构成。泾口大桥也是三孔驼峰拱桥与五孔石梁桥组成。堤梁组合桥：如天佑桥与舆龙桥，即洋江大桥。高低梁桥组合桥很普遍。如长泗江大桥等。如东湖镇永宁村的万寿桥，俗称蜈蚣桥； 3、闸桥。桥与闸组合即为闸桥。《水经注》是记载东汉鉴湖闸桥的最早文献：“渐江又东得长湖口，湖广五里，东西百三十里，沿湖开水门六十九所，下溉田万顷，北泻长江。”这里的“水门”，是鉴湖涵闸建筑，既是闸，又是桥。建于明嘉靖十六年（1537），位于绍兴斗门镇的三江闸桥，有二十八个洞闸，闸上架桥可以通行。 4、桥渠。桥与渠组合即为桥渠。嵊州市石璜镇三溪村的永福桥，系单孔半圆形石拱桥，桥面中间建有水渠，两侧可走行人。桥随功能而变化，显示了工匠的聪明才智。绍兴古桥从上述总体分类中可列出最有特色的有23个分支系列，一个地区拥有这一完整的古桥系列，世上仅有： 1、悬链线拱、椭圆型拱桥系列：迎仙桥、玉成桥、丁公桥。国内仅见。 2、七折边拱桥系列：广宁桥、谢公桥、宝珠桥、迎恩桥、祥麟桥。国内仅见。 3、五折边拱桥系列：拜王桥、永嘉桥、王七墩村庙桥、外山桥、青云桥、新安桥。国内少见。 4、三折边拱桥系列：溪缘桥、和尚桥、三折边岩下桥、元宝桥、访友桥、渎西桥、破溪桥、清潭桥、祠堂桥、下吴宅桥、上新桥等。国内数量最多、品类最多。 5、并列砌筑式半圆拱桥系列：光相桥、小江桥、寨口桥、等慈桥、广济桥等。年代最古、品类最多。 6、三孔薄墩马蹄型拱桥系列：泾口大桥、接渡桥等。国内仅见。 7、江海闸桥系列：汤公桥、扁拖闸桥、龙华桥、清水闸桥等。国内仅见。 8、三孔薄墩驼峰拱桥系列；泗龙桥、新桥等。国内少见。 9、组合桥系列（拱桥梁桥组合、梁桥梁桥组合、拱桥拱桥组合、桥堤组合、水门拱桥组合）：太平桥、天佑桥与舆龙桥、避塘桥、纤道桥、三接桥、八字桥、东双桥、螺山大桥、都泗门桥、朱公桥、荷花桥等。国内少见。 10、纵联分节并列式半圆拱桥系列：融光桥、题扇桥、凰仪桥、五显桥、西跨湖桥、大木桥、虹桥、宣桥、茅洋桥、沈家桥、广溪桥、存德桥、壶觞桥、永丰桥、侍驾桥等。数量最多、年代最古。 11、乱石半圆拱桥系列：司马悔桥、万年桥、沙溪桥、灵鹤桥等，国内少见。 12、厚墩半圆拱桥：金兰桥、媲美桥等。 13、变形拱桥系列：咸安桥、单江太平桥等，国内少见。 14、微拱石梁桥系列：八字桥、兰亭桥等，国内仅见。 15、伸臂石梁桥系列：品济桥、奎元桥等，数量较多。 16、石柱石梁桥系列：荷湖大桥等，国内少见。 17、石墩石梁桥系列：会龙桥、后堡桥、古虹明桥、樊江廿眼桥等，数量较多。 18、尖墩石梁桥系列：新官桥、绍兴望仙桥、嵊州望仙桥等，数量较多。 19、贯木拱廊桥系列：普济桥，国内仅见。 20、石墩木梁廊桥系列：信公桥、化龙桥等，国内少见。 21、桥拱组合式砌筑系列：府桥、永昌桥等，国内仅见。 22、八字撑架木梁桥：新昌木桥等。 23、浮桥系列：诸暨浮桥。二、古桥上部结构施工技术：（一）、拱桥上部结构施工技术这里主要指拱券与拱上建筑施工。其主要程序为：先搭拱架，拱架有木结构拱架和土石垒拱架两大类。拱架搭好后，就在架上砌拱。拱券在拱架上正式砌筑前，要按设计的拱券形式加工好券石。古桥砌筑是靠力学结构干砌而成的。所以石料加工的精确度要求很高，即使是乱石拱，材料的选取要求也很高。拱券石备好，就可在拱架上砌筑拱券。拱券由拱脚往拱顶砌筑。拱石砌到拱顶时，留下龙门口一条。用尖拱技术将龙门石砌入，最终完成桥拱合龙。完成拱券的砌筑，尖拱技术是成败的关键。尖拱是先用与龙门石相仿的木块在龙门石的位置上敲入，将已砌好的拱石挤紧，取出木块后砌入龙门石。在龙门石上平压顶盘石，使拱石密合。顶盘石等重物压上后拱券成型挺立，拱券就砌筑成功了。不然就会被压塌。并列砌筑、分节并列砌筑的拱石一般都有榫卯。拱券砌好后再砌山花墙、金刚墙桥面、桥栏、桥阶等设施。拱券砌筑方法有纵联砌置，纵联链锁分节并列砌置，分节并列砌置等等。拱石砌置到拱顶，留下龙门口一条，用尖拱技术进行合龙。并列砌置、分节并联砌置的拱石有榫和卯，合龙后在拱背压重，使拱石密合。拱券砌后再砌山花墙。山花墙砌后再用土石填实。砌山花圈可采用“钉靴式”翅墙，至桥台可用“蜂窝式”砌法。（1）绍兴石桥拱券石的连接方式：一是无铰拱石连接，此种方式使用较普遍。二是有铰拱石连接，俗称链锁连接。其主要特征是有卯和榫，其有卯部件称链石，有榫部件称锁石。原理与房屋建筑中的卯榫相同。如市区拜王桥的拱券就采用有铰石连接法。明、清时代的绍兴半圆拱桥大都采用此法绍兴古桥有以下几种古桥的卯榫结构：开口槽、嵌脚槽、墩台天磐石阴槽、整长止口槽、空箱式桥台中嵌脚槽、竖直槽、阴槽的组合式、舌隼结合式、实体式墩台转角平面隼结合式、丁石的狗项颈式隼结合、石梁的铁键结合、拱石的隼结合、桥栏柱石与桥栏板的卯榫结合等多种卯榫结构，。三是双腰铁连接：双腰铁连接是用二头大中间小的腰铁连接无铰拱的形式，绍兴八字桥桥栏就是用这种方法连接并加固的。（2）拱券外铡独立拱券的砌置：拱券外侧用高档石料作精加工，以镶嵌一圈精美、准确的拱券。其作用有三：一是增加拱券强度，二是增加美感，三是准确表达拱券线型。一般并列、纵联、分节并列、纵联分节并列、框式纵联等砌置桥梁中，常见如此独立拱券，即使是乱石拱上也往往加上此独立拱券，能使乱石拱乱中有序，内乱而外齐。如玉成桥即为此例。（3）长系石和间壁的砌置：绍兴古石桥中常配有长系石与间壁，它在山花墙中，作用均为增加拱券的强度。在山花墙中嵌以长系石，如左右对称安放，不仅使拱券内在更为牢固，也增加了外在的美感。间壁往往是竖式放置，能使桥梁坚实，增添美感。（4）顶盘石的砌置：顶盘石是放置在桥顶稳定桥型的基石。当拱桥使用尖拱技术后，拱桥脱离拱架，靠拱券挤紧形成了精确的弧度后，就要在桥顶上放置这顶盘石。其重要性不亚于龙门石。绍兴石拱桥上顶盘石有方形顶盘石、圆形顶盘石两种。（二）、桥墩施工技术建造紧固的桥基是造桥的关键，也是整个建桥过程的一大难题。绍兴人民千百年来从实践中积累了丰富经验，因地制宜，采取了几种行之有效的方法。主要是：（1）水修法：绍兴是水乡泽国，水网土质多为污泥，故建造桥墩多用木桩密集放置的水修法，这是水网软土地基常用造桥墩法，即在选定的桥基区域内有规则地密集地打下松木桩。木桩的多少视桥的荷载选择径围和长度。常见的木桩有2至3丈。东汉时代的湖塘桥木桩安置即如此。木桩放置后，在木桩整体的桥基上放置长条石，直横边置几层，使桥墩形成整体。再在坚固的盘石基础上砌筑出水桥墩。（2）干修法：许多单跨梁桥，桥墩在两岸，筑墩则用置堰绝水干修法；也有当河道可以截弯取直时，则在规划的河道上，旱地造桥。这种干修法既经济方便，又保证质量。典型的是现在嵊州的东桥和南桥，当地政府结合城市扩建，水患根治，决定在老县城外新开剡溪，于是在规划的新剡溪上，干修这两座大桥，降低了造价，提高了桥的质量。（三）、古桥基础施工技术 1、 小桩密植基础技术木桩密植桥基：在水网地区要稳固地建成桥梁是一件难事。远在汉代，绍兴就已突破水网软土地基上建成稳固桥基的难关。在绍兴县湖塘古堤上发掘到汉代的古湖塘桥的桥桩基础（见附图）。此处的桥桩基础采用了小桩密植基础技术。这种小桩蜜植的布局方式与目前在软土地基上应用的先进的小桩密植技术基本相近。这说明汉代绍兴的桥梁基础技术已达到很高的水平。在绍兴城区的古桥桥基都采用这种小桩密植基础技术。桥桩均为松木。根据“千年不烂水底松”的特点，古桥桥桩都采用松木。小江桥松木桥桩经C14化验，是宋朝的。 2、 抛石、多层石板基础技术绍兴古桥桥基在采用小桩密植的松桩周围抛石填充，在松桩之上砌筑石板石条。石板的层数视地基和桥的承载而定。绍兴水乡古桥很重视基础的稳固，在软土地基松桩密植基础上要铺筑多层石板基础，桥基的安全系数很高。少则二层，最多的有六层。如绍兴城区的广宁桥的桥基石板就有六层，这是国内古桥石板基础层数之最。五层的有广溪桥，四层的有小江桥、三层的有八字桥，二层很普遍。 3、 古桥基础选址技术（四）古桥桥墩营造技术绍兴山区古桥桥墩多用实体平首墩或实体尖首墩，能增加桥梁的稳固性。如嵊州万年桥，新昌的大庆桥、诸暨石砩桥、嵊州的金兰桥。在平原水网建桥，为减轻桥的自重，往往采用薄墩结构。三孔薄墩联拱是常见的桥型。如泗龙桥、太平桥、东浦新桥、接渡桥等。泾口大桥薄墩联拱相接的最薄部位只有15公分。在广阔的水面上，这类薄墩联拱桥显得高大、宏伟、灵巧、优美。是水乡古桥的精华。这类薄墩桥拱脚处总厚度在50至100厘米之间。薄墩的拱脚相贴，使桥墩的重量减到极小。多孔薄墩可分为数孔高平齐式和高低孔对称的驼峰式。泗龙桥、新桥为驼峰式。接渡桥为三孔等高式。绍兴古拱桥的拱墙经历了由无对联石的大面拱墙到对联石的分割拱墙的发展价段。小江桥为大面拱墙。华春桥为桥拱两侧设对联石的分割拱墙。绍兴古拱桥的桥台有多种结构形式。一是平齐式，即桥拱与桥台驳岸平齐砌筑，如谢公桥。二是突出式，即桥台突出于驳岸，这类桥梁在绍兴较多见，如沈家桥、光济桥等。三是补角式，即在二式的基础上，在桥台与驳岸 的转角处砌筑补角驳岸，如都泗门桥。四是埠头式，这种在桥边有埠头的类型在绍兴较多。如绍兴城区的大庆桥、宝珠桥、凰仪桥、拜王桥等。五是纤道式，桥下设纤道实为立交桥。如广宁桥、太平桥就是这种类型。（五）、古桥材料运输安装技术浮运架桥法：浮运架桥法是建桥的一种特殊搬运技术。即用船装上桥面石，船中盛有一定数量的水，船将石运至桥下一定的位置，将船中的水勺出，水的浮力将船托起，石料升至确定的位置，将石料从船上卸下，桥石就可以轻松地在桥上定位。托木架桥法：绍兴不少石柱石梁桥的柱顶横梁和桥台横梁上有托木槽。托木安置槽内，石梁依托木梁安装就位。绍兴城区八字桥桥台横梁上有托木槽。（六）、古桥建材技术建桥材料是桥梁寿命的一个关键问题。绍兴石桥十分讲究建桥材料的质量。一些古石桥已延用千年，依然坚固如初，其中重要原因就是用材质量上乘，现在钢筋混凝土一般寿命为一二百年，石桥却能超越千年，足见优质石桥仍有推广价值。另外，绍兴还有不少建桥基本材料和辅助材料。绍兴石料丰富，选用桥梁的石料一是选择品质坚硬，成份纯粹的石料类，二是选用同类石料中的上品。为了达到第二个要求，往往采用一座石矿中的岩石深处未经风化的岩心为料，因此工程甚为艰辛。建桥除基本材料外，还要有辅助材料，如桐油石灰，主要用于填缝，使之平实。锡：主要用于浇填桥基、桥墩石缝；三合土：主要用于石料粘接；蛤蜊：海边石桥基础建好后，放养蛤蜊利用其繁殖的特点，形成桥基周围加固层，此技术在三江闸桥建造时曾应用过，效果颇佳。而蛤蜊在绍兴水乡很多。竹料、木料：　竹、木料在石桥建设中也广泛应用。木材大多是松木，松木作桥柱、桥桩可防腐，有“千年不烂水底松”之誉。近年，绍兴石桥出土的木桩有远在汉代的、宋代的，出土时还能保存完好的本质，在水网地带已炭化的木桩一般均在千年以上。（七）布局设计技术这里的布局设计主要指桥梁结构的布局问题。桥梁结构布局要考虑到行人、车辆的通行需要，又要考虑桥下通航需要，纤道设置需要，还要考虑到排水需要。如八字桥、浪桥、太平桥等较为典型。（八）桥梁选址技术桥梁建造首先要考虑安全、长寿，既为当前解急，又利长久使用，故选址是一个至关紧要的问题。如嵊州的和尚桥，桥虽不大，选址甚妙，它避开了河水的急流处，而选于水流缓冲地带上；又选用三折边石桥桥型，保证了流量的足够需要，因此数百年来，坚固长存，至今不废。（九）、浮桥建造技术 1、曲浮桥：系于两岸，横越河道的铁索挂上平列的舟节即成浮桥。浮桥受河水的冲击，自然向下游弯曲，成为曲浮桥。诸暨浮桥大都为曲浮桥。施挂在索上舟船之间的桥面板是活搁的关节板，便于通行和水流变化时相对活动。曲浮桥的索长不变，曲率固定。桥索系于桥锚柱上。锚柱大小质量由桥索需承受的索力决定。 2、直浮桥：用于建造浮桥的船只用多种方法加以固定，浮桥成为直线，即成直浮桥。固定船只的方法有撑杆固定、桩柱固定、锚碇固定等。 4、 通航浮桥：分为开启式通航浮桥和架设通航孔浮桥二种。绍兴浮桥存在于诸暨市。（十）、撑架木拱桥建造技术新昌上三坑普济桥为清代撑架木拱桥。《中国科学技术史》载：“桥为木梁下加八字撑架拱和人字撑架拱的组合。”“这里采用了大花桥之外的另一种巧妙布局。” 绍兴古桥申报国家级非物质文化遗产的优势: 一、 技术稀缺性绍兴现存古桥670座，为国内一个地区内古桥数量之最。绍兴古桥在品类齐，而且许多取得了国内“桥梁之最”称号，这使绍兴古桥更具光彩，更具技术的稀缺性。八字桥??城市现存古桥之最。纤道桥??特长型顺河而的古石桥之最。折边桥??国内折边桥数量之最，七折边拱桥仅存绍兴。泾口桥??多孔马蹄型拱桥之最。迎仙桥、玉成桥??古悬链线拱桥之最。广宁桥??七折边拱古立交桥之最。《绍兴古桥文化》一书、《绍兴古桥研究》浙江省级科研课题有此结论。二、 技术系统性绍兴古桥有23个桥型，在别处已不可见，而在绍兴独存。构成了一个极完整的古桥系列。特别是悬链线拱桥、折边拱桥技术含量高，国内仅存，十分珍贵。现在绍兴市里较著名的古桥有近百座，而整个绍兴水乡多达一万余座。所以绍兴有“桥乡、“桥都”、“万桥市”之誉，又称“万桥博物馆”。《绍兴古掇英》、绍兴古桥文化》、《绍兴古桥》、《绍兴石桥》等书已作论述。38座绍兴古桥被收入《中国科学技术史》桥梁卷。三、 古桥长寿性现代桥梁设计寿命在100年左右，而绍兴古石桥寿命能长达千年以上。这在于绍兴古桥技术结构科学，建桥石材质量讲究，古桥布局、选址合理。 绍兴石料丰富，石质优良，选用桥梁的石料一是选择品质坚硬，二是选用同类石料中的上品，取自岩心。建桥除基本材料外，还要有辅助材料，如桐油石灰，主要用于填缝，使之平实。锡：主要用于浇填桥基、桥墩石缝。三合土：主要用于石料粘接。蛤蜊：海边石桥基础建好后，放养蛤蜊利用其繁殖的特点，形成桥基周围加固层，此技术在三江闸桥建造时曾应用过，效果颇佳。而蛤蜊在绍兴水乡很多。松木作桥柱、桥桩可防腐，有“千年不烂水底松”之誉。近年，绍兴石桥出土的木桩有远在汉代的、宋代的，出土时还能保存完好的本质，在水网地带已炭化的木桩一般均在千年以上。绍兴桥梁结构布局考虑到行人、车辆的通行需要，又要考虑桥下通航需要，纤道设置需要，还要考虑到排水需要。如八字桥、浪桥、太平桥等较为典型。绍兴桥梁选址能因地制宜。如嵊州的和尚桥，它避开了河水的急流处，而选于水流缓冲地带上；又选用三折边石桥桥型，保证了流量的足够需要，因此数百年来，坚固长存。四、 施工技术的连贯性、创造性和超时代性：绍兴古桥的施工技术的科技水平，它不仅有一般的古桥的技术，而且将一般的共同的桥梁科技与当地实际结合，形成绍兴古桥施工技术的连贯性、创造性和超时代性。如各类绍兴古桥有类似的桥桩基础和卯榫结构，说明桥桩技术、卯榫结构技术的师承性和连贯性。绍兴保存了桥梁发展史上各类古桥，充分展示了绍兴古桥的创造历程。悬链线拱古桥更展示了绍兴古具有超时代的古桥技术先进性。五、 优秀古桥相对集中性：绍兴优秀古桥一定区域相对集中，这可以克服单体优秀古桥相对分散弱点。绍兴城区集中了20多座优秀古桥。在宋代八字桥前后500米集中了5座不同类型的宋代以前始建古桥。在昌安、柯桥、东浦等镇的几百米镇中河道上集中了十几座、几十座古桥。集中展示了古桥的非物质文化遗产。